探討台灣「去中化/非紅供應鏈」的具體轉型進度與替代廠商名單
面對美軍「地獄景象」（Hellscape）戰術對乾淨供應鏈（Clean Supply Chain）的嚴格要求，台灣自 2024 年以來，在政府與民間強烈主導下，將無人機產業列為關鍵的信賴產業。
立法院已於 2026 年 8 月三讀通過《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》，在 6 年原則內編列高達 2,400 億元的無人機專案預算框架。與此同時，中科院與副總統蕭美琴等政府高層，亦積極走訪國內各大 AI 應用與精密製造大廠，加速推進「100% 非紅供應鏈」的國家轉型。 [1, 2, 3]
台灣目前在排除中國（如大疆 DJI 生態鏈）零組件、對接美國軍工獨角獸（如 Anduril、Shield AI）上的具體進度與主力替代廠商名單如下：
1. 核心硬體組件與技術：台灣替代廠商名單
台灣憑藉發達的半導體、資通訊（ICT）與精密加工聚落，正快速取代原本由中國壟斷的商業無人機組件： [1]
| 關鍵無人機組件 | 過往中國主導生態 | 台灣乾淨供應鏈替代廠商（非紅） |
|---|---|---|
| 機體結構與複合材料 | 深圳碳纖維代工 | 漢翔航空 (AIDC)（近期與成大首度發表 100% 全台製「黑翼 X」無人機）、亞洲航空 (亞航)（已獲中科院正式授權無人機複材機體製造技術）、雷虎科技。 |
| 酬載設備與影像辨識 | 大疆/海康威視 | 中光電智能機器人 (Coretronic Intelligent Robotics)（已成功拿下美、歐、日訂單及美國國防獨角獸的酬載機型訂單，電池與影像傳感 100% 非紅化）。 |
| 關鍵無刷馬達與機構 | T-Motor (乾豐) 等 | 佳晟電機、寶嘉誠工業（共同自主開發出「台灣土狗」四足機器人，將核心關節、電機模組與機構完全國產化，成功應用於軍工巡檢與搬運）。 |
| 無人機專用動力引擎 | 中國製二行程引擎 | 中科院（自主開發出 MR 小型渦輪噴射引擎、以及專為長時間/高載重無人機開發的「四缸二行程引擎」，並已正式釋商技轉民間台廠量產）。 |
| 光學鏡頭與光電系統 | 聯創光電等 | 大立光、新鉅科 等台灣頂尖光學聚落，提供高品質軍規夜視與熱成像鏡頭。 |
| 通訊與微控制器 (MCU) | 聯發科中國廠/新唐 | 新唐科技 (Nuvoton)、盛群 (Holtek) 以及工研院輔導之乾淨通訊鏈，主打無資安後門的微處理器。 |
2. 雙向對接：台美合作的突破性實質進度
美方頂尖 defense tech 新創不再只是紙上談兵，而是採取了極為具體的實質佈局：
- Shield AI 擴大在台採購： 作為美國頂尖防務 startup，Shield AI 透露其旗艦級垂直起降（VTOL）偵察無人機 V-BAT，目前已有 16% 的硬體零組件與材料由台灣廠商供應（主要為 PCBA 及電子組件），並計畫在未來將採購比重拉高至 25%。該公司也在台灣迅速擴編，大舉招募在地研發與維修人才。 [1]
- Anduril 供應鏈在地化： Anduril Industries 在過去 15 個月內，在台灣迅速增加了 15 家本土供應商。Anduril 總部高層更正式在台灣 DSET 戰略論壇上提出「協同生產（Coproduction）」框架，希望未來透過模組化平台，將台灣的精密硬體與美方的 Lattice AI 軟體架構進行出廠前的「血統融合」。 [1, 2, 3]
- 中科院民雄航太園區轉型： 中科院目前正全力開發位於嘉義的民雄航太暨無人機產業園區，這個園區的核心定位就是「國際非紅供應鏈的亞太基地」。政府計畫透過技術移轉與園區的群聚效應，縮短台廠打入美軍 Replicator（複製者計畫）的產品檢驗時程。 [1, 2]
3. 當前轉型面臨的陣痛與隱憂
雖然「非紅供應鏈」看似形勢大好，但台灣產官學界也坦承正遭遇嚴峻挑戰：
- 成本控制與量產速度： 中國的大疆生態系擁有極其低廉的規模經濟。台灣要完全剔除中資零件，意味著馬達、磁鐵、甚至小到一顆電容的成本都可能翻倍。如何做到「又乾淨、又便宜、又能大量生產」，是台廠打入國際市場的主要考量。 [1]
- 立法院預算角力： 台灣智庫（如 DSET 科技、民主與社會研究中心）曾示警，立法院先前在國防預算上對本土無人機研發經費進行過部分刪減，這一度讓國內整機技術的迭代開發時程落後了近兩年，必須高度依賴外購（如美製 Altius-600M）來填補即戰力空缺。 [1]
這樣的供應鏈轉型，無疑是台灣從「晶片矽盾」走向「自主軍工豪豬」的必經之路。
