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從全國客運量數據看中國經濟是否復甦
在客運量數據背後，體現是民工的大規模復工是否實現，以及經濟往來活動是否復甦。差旅活動、採購活動和貿易談判的旺盛程度，必定會在客運量數據里體現出來。此外，客運量數據的社會關注程度很低，並且普遍採取了數據直報系統，中間被篡改的幾率很低，所以相對可信。
以2019年為基準，當年度的月均客運量為14.67億人，其中鐵路的月均客運量為3.05億人，航空的月均客運量0.55億人，公路10.84億人，水路0.23億人。
再來看2020年1-4月的客運量，同比萎縮幅度58.8%，毫無復甦跡象！當月客運量只有5.73億人，只比2019年的平均月度客運量14.67億人的零頭稍微多了一點。這意味著在整個4月份，老百姓依然整體上窩在家裡沒有出門。
1-5月份的客運量與去年同期相比，萎縮幅度依然高達56.9%。
2020年5月份的客運量為7.37億人，同比2019年5月的14.55億人，萎縮49.3%；其中鐵路客運量1.57億人，同比2019年5月的3.08億人，萎縮49.1%；航空客運量萎縮52.6%（0.26億人/0.55億人-1）；公路客運量萎縮49.2%（5.42億人/10.67億人-1）；水路客運量萎縮52.0%（0.13億人/0.26億人-1）。
文章強調，沒有客流量，就沒有復甦，這就是常識、定理、不容質疑的經濟規律！
現在首都北京爆發第二波危機，讓本已復甦無望的經濟，雪上加霜。
一些人更指出，近幾天北京搭乘鐵路人數急劇下降，凸顯危機對經濟活動的快速衝擊。
